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  用外表静电喷涂的钢架构成结构，底板模仿水泥地板，碾压组织可模仿轿车对物体碾压后以自在上下滑动，插头接受压力相同，并装有限位维护，另一组驱动设备带动碾压组织完成前后碾压动作，首要部件以不锈钢和铝件制成。

  车辆耦合器作用是衔接，是将车辆的动力输出和作业机相连。其长处就是在车辆起步的时分会很平稳，削减冲击力的呈现。机动车辆上的耦合器前部有一个双金属的绷簧，绷簧是操控耦合器里边的阀门，在车辆冷车时封闭热车的时分，流经散热器的冷却液加热双金属丝使它变形，然后翻开内部的阀门，内部的硅油就会流动到自动盘和从动盘里边，电扇就会很快的工作，当温度下降到必定的温度时，阀门就会封闭。

  2、承重为上下式结构，试样接受的轮胎，上下滑动架和动力系统及配重全体为测验的分量，动力以大功率伺服马达结合涡轮减速器带动主轴传达到达测验速度。

  3、本机结构已方通焊接后酸洗磷化烤漆处理，底部装有减震脚垫和便于设备拆开的滑轮结构，以重载滑轨导向，滚轮组滑动，气缸推进进行碾压测验（测验碾压方向由伺服电机正回转带动试样），滑动设备上配有水泥槽盒设备夹具。

  4、操控系统为独立组织，主机有PLC操控，触摸屏操作，底部设备有脚轮和衔接线口，便利移动和衔接。